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工商時報【涂志豪╱台北報導】
在繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA）宣布推出超級電腦晶片搶攻人工智慧市場後，英特爾及Google也決定合作搶攻人工智慧市場，加上蘋果、華為等系統大廠亦投入人工智慧晶片研發。
法人看好人工智慧晶片需求在明年爆發，擁有最大測試產能的京元電（2449）將手握輝達及英特爾新訂單，成為最大受惠者。
隨著自駕車、智慧工廠、物聯網等新應用逐步進入商業化階段，具深度學習功能的人工智慧系統已經成為未來新顯學。但不論是半導體廠或是系統業者，均認為人工智慧無法獨立完成，需要整合產業力量才有辦法達成目標，因此，不僅輝達加強與台積電、京元電、廣達等業者合作開發超級電腦晶片，英特爾及Google合作跨入人工智慧市場，也決定建立完整的生態系統。
英特爾資深副總裁暨軟體與服務事業群總經理Doug Fisher表示，雖然英特爾能提供各項關鍵技術推動人工智慧革命，但終究英特爾還是得和整個產業以及社會攜手合作，才能徹底發揮人工智慧的潛力。英特爾強調，藉由擴增嶄新邊界與資料中心產品以及相關的支援計畫，英特爾具備方全位技術與產業體系的鏈結，全面拓展人工智慧規模，實現人人都能體會人工智慧的承諾。
人工智慧處理器因為要達到高效能運算，同時還要利用類神經網絡的深度學習，協助電腦本身完成事件學習及判斷，進一步運算出最佳方案來執行。
也因此，不論是輝達或是英特爾等晶片大廠，或是蘋果、華為、Google等系統或網路業者，不僅要採用16/10奈米以下的先進製程生產，還需要目前完整的半導體生產鏈協同合作研發，而這也讓京元電順利擠身人工智慧生態系統。
法人表示，京元電在邏輯測試市場擁有龐大產能，測試技術優於競爭同業，現在是輝達繪圖晶片及Tegra處理器的主要測試代工廠，在輝達全力搶進人工智慧市場之際，京元電亦順利承接後段測試代工業務。
而未來不僅英限時活動優惠特爾有意跨入人工智慧市場，華為也會透過海思開發新晶片，兩家業者又是京元電重要客戶，自然可以跟著大客戶分一杯羹。
京元電第三季營收54.31億元創下歷史新高，歸屬母公司稅後淨利8.77億元，改寫12年來季度獲利新高紀錄，前三季每股淨利2.00 元已經賺贏去年全年。法人表示，京元電第四季營運不淡，營收有機會較上季小幅下滑5％以內，由此推算，京元電今年全年每股淨利應可上看2.7～2.8元，獲利表現將改寫12年來新高。明年在人工智慧需求強勁成長推升下，營收及獲利可望改寫歷史新高。京元電不評論法人預估財務數字。
第五屆「大台南國際旅展」自昨（二）日起一連四天在南紡世貿展覽中心登場，今年號召國內外三百個攤位進駐，市長賴清德、觀光旅遊局長王時思、雲嘉南濱海國家風景區管理處長徐振能、南市旅行公會理事長蘇榮堯及各觀光產業聯合剪綵，歡迎大家把握機會來買物美價廉的旅遊商品。
賴清德表示，大台南國際旅展邁入第五年，不僅人潮增加，業績也成長快速，今年參展單位來自各國，其中日本有十單位參展，除全台代表性觀光業者，外交部雲嘉南辦事處、南市及高市府也設立專區，另慶賀臺南第三條國際航線臺南至胡志明市直航開通，觀旅局也邀請越捷航空參展，提供折扣機票抽獎。
林百貨重新開幕後成為臺南市新地標，連續二年得到亞洲最具影響力設計大獎，臺南館以林百貨建築為設計意象及展出限定商品，臺灣觀光巴士也推出「臺南漫遊鹽鄉幸福九九九一日遊」及「奇美博物館府城美食，食在幸福一日遊」專案，持台灣觀巴護照高鐵購票還享八折，吸引許多民眾來搶便宜。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃意涵╱台北報導】
計程車不只是黃色！繼高雄市後，台北市公共運輸處日前在網站公告多元化計程車申請方式，包括大都會、台灣大等車隊有意申請。公運處官員表示，多元計程車營業模式，車體顏色與小黃不同，費率比小黃高出2成以上，不能隨意攬客，須透過專屬App預約，最快明年1月上路。
公運處網站於上月29日公告，有意願經營台北市多元化計程車客運服務的業者，可於今年12月30日前檢具營業計畫書提出申請，內容需包含申請人、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡。
為保障乘客權益，公運處要求有意申請業者，必須提出旅客責任保險金額、乘客預約及取消方式、費率、電子支付車資方式、申訴及消費爭議處理機制等相關計團購畫等搶購。包括優惠網站明星商品大都會衛星車隊、台灣大車隊等車隊表達居家申請意願。
台北市公運處一般運輸科科長王郁凱指出，多元計程車不得是黃色，且不能排班、不能隨機攬客，只能透過APP預約搭車，較現行費率高出2成；尖峰或需求量大時，費率更可能高出2倍，不過，最後方案仍待台北市計程車客運商業同業公會費率出爐，經市府審查過後才會公布。
民眾張小姐表示，大部分搭計程車時，都是因為趕時間、正好在路上，如果多元計程車只能透過APP預約，可能「緩不濟急」。此外，朋友過去叫Uber是價格考量，比計程車便宜，但若多元計程車費用比一般計程車還高，也可能影響意願，除非真的有特殊需求時才會考慮。
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